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Dec 25, 2023

Revisão do Volkswagen Golf R 2022: Hot Hatch Heaven

O nome Big Pine Road nem começa a descrever a cobertura arbórea ao longo desta

O nome Big Pine Road nem começa a descrever a cobertura de árvores ao longo desta joia escondida do asfalto. Cicuta, nogueira, faia, bordo e carvalho vermelho clamam por atenção ao alinhar a estrada sinuosa em Hocking Hills, no sudeste de Ohio, marcando o curso de autocross da natureza com cones de madeira perfumada que adicionarão mais de dois segundos de penalidade ao seu tempo de corrida, caso você se desvie do curso. É o tipo de lugar onde 48 horas após a última chuva mencionável, permanecem manchas de pavimento úmido – muitas vezes perto do ápice de uma curva.

Essas estradas e outras próximas foram festejadas por anos como uma espécie de campo de provas público ideal para engenheiros de dinâmica de veículos e mídia automotiva. Nomeado sem criatividade para o sopé dos Apalaches ao redor do rio Hocking, a região de Hocking Hills é geograficamente próxima a vários centros populacionais, mas culturalmente separada por essas mesmas colinas.

As colinas ficam a apenas uma hora da minha porta da frente, então sempre que as estrelas se alinham com algumas horas de liberdade e a presença de algo divertido na minha garagem, faço tudo o que posso para me aventurar no sul. O Volkswagen Golf R 2022 foi algo divertido desta vez. Apesar de algumas estranhezas sérias com alguns controles secundários, acho que encontrei um companheiro quase perfeito para assustar todos os tipos de madeiras duras.

Para os não iniciados, o Golf R é uma versão ainda mais quente do que é indiscutivelmente o hot hatch original, o VW GTI. Para os não iniciados, o Golf R é um carro - que é uma versão menor e menor de um SUV.

Mais especificamente, onde o GTI aciona as rodas dianteiras com uma versão de 241 cavalos de potência do que se tornou o tradicional quatro cilindros turbo de 2.0 litros da Volkswagen, o Golf R aumenta a potência dos mesmos dois litros para 315 e 280 lb-ft de torque, canalizado através de todas as quatro rodas. Embora esta última plataforma seja a oitava geração do Golf, esta é a terceira geração a ver um Golf R que supera o exaltado GTI.

Curiosamente, a transmissão manual de seis velocidades vista neste veículo de teste está disponível apenas na América do Norte. O resto do mundo - mercados tradicionalmente vistos como mais receptivos a uma transmissão manual tradicional do que os muricanos preguiçosos - só podem encomendar o Golf R com a caixa automática DSG de dupla embreagem e sete marchas.

Seja qual for o mecanismo de seleção de proporção que você escolher (ou escolheu para você por sua localidade), você não ficará desapontado. A transmissão VW DSG provou ser robusta, mesmo quando usada em carros altamente modificados. Caramba, o Golf R equipado com DSG obtém torque extra - 295 lb-ft contra 280 lb-ft neste carro equipado com manual. A manutenção regular é necessária, sim, mas um faça-você-mesmo pode gerenciar as mudanças de fluido DSG. embora goste de selecionar minhas próprias engrenagens, esta é uma transmissão automática genuinamente agradável de dirigir.

A Volkswagen certamente recebeu seu dinheiro de Giugiaro. Olhe de soslaio para este Mk.8 Golf R, e a linhagem de estilo que remonta ao primeiro Golf/Rabbit dos anos setenta é evidente. Claro, é maior - que carro não é? - mas a forma de duas caixas com adornos mínimos permanece pura. É incrivelmente bonito.

Uma assinatura de luz LED, é claro, é um importante recurso de estilo ultimamente, e o Golf R não decepciona. Uma barra iluminada na parte superior da grade imediatamente lembra a barra de luz semelhante na primeira geração do Mercury Sable, e quero dizer isso no bom sentido. É sutil o suficiente para não ser exagerado. Na parte traseira, o spoiler montado acima do vidro traseiro é um pouco mais longo do que no pequeno irmão GTI do Golf R. O escapamento com quatro pontas equilibra o visual.

Além da opção de transmissão e uma seleção de três cores - este adorável Lapiz Blue Metallic, Deep Black Pearl ou Pure White - não há opções disponíveis. Eles também não são necessários, pois o Golf R está muito bem equipado. Os adesivos Golf R manuais de 6 velocidades custam $ 44.090, enquanto o carro equipado com DSG automático custa $ 44.890. Todos os preços são acrescidos de taxas de destino de US$ 1.095.

Os recursos padrão do Golf R incluem controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manutenção de faixa, aviso de colisão frontal com frenagem automática de emergência e monitoramento de ponto cego.