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Jun 22, 2023

BMW XM M xDrive 4.4 vai surpreendê-lo com seu tamanho e manuseio ágil, Lifestyle News

O carro-chefe M SUV da BMW é um modelo especialmente construído que irá surpreendê-lo com seu

O carro-chefe M SUV da BMW é um modelo construído especificamente para impressioná-lo com sua enormidade, enorme desempenho e manuseio incrivelmente ágil.

Se vivêssemos em um mundo onde os SUVs existissem apenas como veículos especiais, a chegada iminente de um modelo BMW M seria ainda mais esperada.

E as perguntas que giram em nossas mentes seriam: Quão baixo e rápido será? É um sedã ou cupê? Terá um motor de seis cilindros em linha ou V8 de alta rotação? Ele pode dar uma volta em Nurburgring mais rápido que seu antecessor e rivais da Audi e da Mercedes-Benz?

Mas quando o novo modelo M for o gigantesco XM e custar mais de US $ 1 milhão, você ficará pasmo. Se você é um fã tingido de lã M, pode estar segurando o rosto em desespero. Mas não pegue os forcados e as tochas ainda, porque se você der uma chance ao XM, ficará ainda mais chocado quando descobrir o que ele pode oferecer.

O XM é o carro-chefe da divisão M SUV, mas o que o destaca é que é um modelo construído especificamente. Ao contrário de outros modelos M, como o M3 e o M4, baseados nas séries 3 e 4 de produção regular, o XM não é baseado em nenhum modelo existente. O último modelo M construído especificamente foi o M1 em 1978.

Parece especial, embora? O estilo é polarizador, para dizer o mínimo. Os designers deram ao carro grades octogonais em forma de rim que acendem quando você se aproxima e são iluminadas à noite. Legal.

Mas olhe para o XM de longe e você inevitavelmente concluirá que ele tem um rosto ciborgue. Se você gosta de Star Wars, pode imaginar Darth Vader, ou algum outro Sith Lord, escolhendo o XM como meio de transporte.

Afinal, a pegada do XM também é o que aumenta sua presença imperiosa. O SUV mede 5.110 mm de comprimento de ponta a ponta, estende-se por 2.005 mm de largura de lado a lado (tornando-o o modelo M mais largo) e tem 1.755 mm de altura. Como esperado, a distância entre eixos tem mais de três metros de comprimento, ou 3.105 mm para ser exato.

Outros elementos de destaque incluem rodas de 23 polegadas, que podem até crescer para 24 polegadas quando o XM for reformado. Ao longo dos flancos, você encontrará faixas de detalhes dourados ao redor das janelas, que também dão um novo toque à marca registrada da marca, Hofmeister Kink.

Enfatizando ainda mais o caráter ousado do XM estão as grandes marcações 'BMW' nas rodas e os dois emblemas gravados a laser no para-brisa traseiro, que remetem aos emblemas gêmeos da BMW na parte traseira do M1.

Falando nisso, a traseira do XM é provavelmente a parte mais legal do carro. Aqui, você encontrará lanternas traseiras elegantes em vez de superdimensionadas e dois pares de escapamentos empilhados verticalmente. Invisíveis, no entanto, estão as grandes aletas de resfriamento sob o carro que canalizam o ar para resfriar os tubos de escape.

Um modelo M deve ser preenchido com muitos toques esportivos, de assentos de concha a fibra de carbono. No entanto, o interior do XM reflete seu status como o carro-chefe do modelo M SUV, então o luxo fica em primeiro lugar.

O motorista e seus passageiros são acomodados em conforto, com assentos confortáveis ​​e painéis de porta com acabamento em couro que não pareceriam deslocados em um Série 7. O hi-fi padrão é o sistema de som surround Bowers & Wilkins Diamond, com 20 alto-falantes e um amplificador de 1.500 watts.

Não sou audiófilo, mas até eu diria que é fantástico, pois você pode aumentar o volume sem causar distorção. Você vai querer dançar junto com as músicas da Motown. As canções de Tsai Chin e Teresa Teng também soam emocionantes.

Claro, também há muita fibra de carbono - a tela curva e a alavanca de câmbio estão cercadas por ela. Há também pedais de liga leve com inserções de borracha e um volante robusto com os botões M1 e M2, além de um par de paddle shifters de fibra de carbono.

Como seus outros irmãos M, os botões M1 e M2 permitem que os motoristas salvem suas configurações de transmissão preferidas e as recuperem a qualquer momento. M1 pode ser o modo 'Besta' designado, enquanto M2 pode ser a opção 'Chuva' com configurações mais suaves.

Se você procura algo macio, então é o banco traseiro que você deseja. O banco de trás parece ainda mais confortável do que o da frente e você tem uma visão melhor do teto escultural. Cercado por 100 unidades de LED, este forro de teto dá à cabine uma sensação futurista. A desvantagem é que ele não retrai porque não há teto solar panorâmico para revelar.