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Sep 30, 2023

Escassez global de chips torna difícil comprar certos carros

Um grande fabricante de chips diz que a escassez pode se estender até 2023. CR oferece

Um grande fabricante de chips diz que a escassez pode se estender até 2023. A CR oferece consultoria especializada sobre como navegar no mercado automotivo atual.

A escassez global de semicondutores continua a espremer o fornecimento de microchips usados ​​para fabricar tudo, desde carros a aspiradores de pó robóticos, e o CEO da Intel, Pat Gelsinger, disse no Fórum Econômico Mundial em Davos, Suíça, nesta primavera, que os problemas de fornecimento provavelmente persistirão em 2024. Essa é uma revisão de sua previsão anterior de que os fabricantes de chips seriam capazes de alinhar a produção com a demanda até 2023.

Sam Abuelsamid, analista da Guidehouse Insights, que acompanha a indústria automotiva, diz que a Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC), uma das maiores fabricantes de chips, poderá aumentar a capacidade de produção até o final de 2023. Mas os esforços de outras empresas para reforçar a fabricação pode levar mais tempo, estendendo-se até 2024 e 2025.

As montadoras, diz Abuelsamid, estão respondendo à escassez contínua de várias maneiras.

"Em alguns casos, eles estão substituindo chips de suprimento curto por outros que estão mais prontamente disponíveis, embora isso geralmente exija reescritas, testes e revalidações de software", diz ele. "Em outros casos, eles estão apenas excluindo ou limitando a disponibilidade de recursos até que os chips estejam disponíveis."

A General Motors, por exemplo, suspendeu temporariamente o aquecimento dos assentos em vários de seus veículos, embora tenha prometido adaptar o recurso quando os chips necessários aparecerem.

Apesar da alta demanda dos consumidores que precisavam de carros, os fabricantes de automóveis produziram 1,7 milhão de veículos a menos em 2021 do que em 2019, o último ano completo antes da pandemia. E a guerra na Ucrânia interrompeu o fornecimento global de gás neon, usado para fabricar semicondutores. A miríade de fatores do lado da oferta está fazendo com que as montadoras também parem a produção aqui e ali.

"Os revendedores definitivamente parecem ter mais estoque do que há um ano, mas ainda longe dos níveis pré-pandêmicos", diz Abuelsamid. "Parece que isso continuará pelo menos até 2023. O conteúdo de semicondutores em veículos está aumentando cada vez mais, e a mudança para veículos elétricos só vai exacerbar isso."

Uma oferta restrita de carros novos significa que os consumidores podem esperar não encontrar negócios - ou mesmo os carros exatos que desejam, em alguns casos. Ainda assim, os fabricantes de automóveis têm direcionado o fornecimento de chips disponíveis para modelos populares.

Para os consumidores, a melhor forma de se adaptar a um mercado ainda desafiador é planejar com antecedência.

"Se você prevê a necessidade de um carro novo nos próximos seis a 12 meses, provavelmente é melhor não esperar", diz ele. "Vá em frente e faça um pedido de fábrica agora."

Seguindo esse conselho, diz ele, seu carro pode chegar bem na hora.

"As probabilidades são de que não haverá muito por onde escolher", diz ele.

Todos os carros novos são construídos com uma infinidade de microchips a bordo para controlar tudo, desde motores de janela a sistemas de navegação, e a indústria automobilística foi duramente atingida, pois a escassez de chips causou desacelerações na produção. Para os consumidores ávidos por carros novos, isso significa que há menos carros disponíveis. Comprar um carro agora - seja novo ou usado - é mais difícil do que o normal.

Portanto, você tem três opções: olhar para os modelos que não estava considerando antes, adiar a compra ou consertar seu carro antigo se estiver em mau estado.

Jake Fisher, diretor sênior do Auto Test Center da Consumer Reports, recomenda aguardar até que o mercado mude a favor do comprador. "Agora é um momento difícil para comprar um carro, então provavelmente é melhor adiar, se puder", diz ele.

Abuelsamid diz que, embora seja difícil prever o futuro, o que está acontecendo agora é que a dificuldade em obter microchips está afetando as vendas de carros novos. Por exemplo, Abuelsamid diz que a Ford está combatendo a queda nas vendas alimentada pela escassez de chips, concentrando-se mais fortemente em veículos mais caros com maior probabilidade de gerar lucros sólidos, como a picape totalmente elétrica F-150 Lightning.