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Dec 03, 2023

Honda Civic Type R [UE] (2023)

O lançamento do novo Civic Type R ocorre no momento em que a Honda comemora 25 anos de sua

O lançamento do novo Civic Type R ocorre no momento em que a Honda comemora 25 anos de seu icônico hatchback de alto desempenho - e 50 anos do Civic. O modelo da próxima geração foi projetado para oferecer o Civic Type R mais rápido até hoje, com base em uma longa tradição de carros de desempenho inspirados no espírito das corridas.

Com base na abordagem centrada no ser humano para dinâmica, design e usabilidade aplicada ao desenvolver a 11ª geração do Civic, os engenheiros da Honda refinaram todos os aspectos para criar o Honda Civic Type R. Aprimoramentos de design integrados, incluindo uma abertura de capô funcional e um novo difusor traseiro que novos benefícios aerodinâmicos, complementando a silhueta esportiva. O Type R também é mais baixo e mais largo do que o Civic padrão, com um novo design de spoiler traseiro que acentua a elegante linha do teto e contribui para o desempenho aerodinâmico e a aparência musculosa do carro.

Componentes leves e um aumento na potência do motor a gasolina de 2,0 litros e quatro cilindros combinam-se para criar uma das mais altas relações potência-peso de sua classe. Um sistema rev-match revisado com blip automático garante que as mudanças de marcha com a transmissão manual de seis marchas ofereçam aos motoristas uma experiência gratificante.

Por dentro, o Type R apresenta o interior vermelho evocativo, bancos esportivos leves e controles focados no motorista que distinguem todos os Hondas de alto desempenho. Além dos modos de motorista predefinidos, um novo modo individual permite novos níveis de personalização para os motoristas, permitindo que eles personalizem as características do veículo, como resposta do acelerador e feedback da direção. O registrador de dados Honda Log R integrado melhorou o monitoramento e uma função de pontuação inovadora para ajudar os pilotos a melhorar seu desempenho na pista.

Tal como acontece com todos os modelos Honda Type R, o Civic Type R usa o icônico emblema 'H' vermelho carmesim da marca, inspirado no espírito das corridas da Honda. Isso remonta a 1965, com o sucesso do carro RA272 de Fórmula 1™ no Grande Prêmio do México, que ostentava pintura branca com um sol nascente vermelho no nariz. A Honda continua a ultrapassar os limites do desempenho no automobilismo, com a última geração do Type R estabelecendo recentemente um novo recorde de volta para um carro de tração dianteira no mundialmente famoso Circuito de Suzuka, no Japão.

Poderoso design exterior aerodinâmico

Desenvolvido sob o conceito de criação do "Ultimate Sports 2.0", todos os aspectos do novo Civic Type R foram reprojetados para aumentar a sensação de prazer ao dirigir, melhorando o desempenho aerodinâmico e aumentando a força descendente. Com base nas linhas elegantes e elegantes do novo Honda Civic, o Type R apresenta uma postura mais agressiva e maior presença na estrada, o que ilustra perfeitamente a natureza rápida, dinâmica e viciante do veículo.

O Honda Civic Type R é 8 mm mais baixo e 90 mm mais largo que o Civic e:HEV, e 13 mm mais baixo e 15 mm mais largo que a geração anterior do Civic Type R. aro reverso, rodas de liga leve de 19 polegadas em preto fosco leves e de alta rigidez. Estas rodas Type R exclusivas são equipadas com pneus Michelin Pilot Sport 4S 265/30R/19 compostos sob medida.

O revestimento ensinado do novo carro é todo funcional. Desenvolvido por meio da troca de informações técnicas e ideias com parceiros selecionados da rede global de fornecedores de corrida da Honda - incluindo o fornecedor WTCR JAS Motorsport e engenheiros Super GT das instalações da HRD em Sakura - os engenheiros se concentraram no uso da Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD) para reduzir significativamente a resistência do ar ao redor do carro. O resultado é uma melhoria acentuada no coeficiente de arrasto em relação à geração anterior Civic Type R, fluxo de ar mais controlado e mudanças de pressão reduzidas sobre e ao redor do carro.

Detalhes como os para-lamas dianteiros, que apresentam um grande duto atrás do volante, ajudam a reduzir a pressão dentro da casa do leme. O fluxo de ar que sai desses dutos é guiado ao longo do comprimento do carro e da soleira lateral, antes de ser direcionado para longe da carcaça da roda traseira e da saliência pelo pequeno spoiler no final da soleira.