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Oct 05, 2023

Está tão quente, as estradas estão empenando, eles estão colocando papel alumínio em uma ponte e os telhados estão derretendo

Está tão quente em todo o mundo que estradas e telhados estão derretendo. O

Está tão quente em todo o mundo que estradas e telhados estão derretendo.

As ondas de calor mortais da última semana provocaram estranhos eventos de infraestrutura em todo o mundo, enquanto milhões suportam temperaturas escaldantes que ainda estão aumentando.

Os eventos relacionados ao calor também falam de infraestruturas envelhecidas em todo o mundo, a maioria das quais – estradas, pontes, ferrovias, edifícios – não estão preparadas para as condições sufocantes ultimamente.

Então, quão quente tem sido, exatamente? Bem…

O Reino Unido viu seu dia mais quente já registrado na terça-feira, quando as temperaturas ultrapassaram 40 graus Celsius (104 Fahrenheit).

Tem feito tanto calor que uma pista do Aeroporto London Luton, nos arredores da capital, precisou ser interditada porque derreteu com o calor.

“Os voos estão temporariamente suspensos para permitir um reparo essencial na pista depois que as altas temperaturas da superfície causaram a elevação de uma pequena seção”, twittou o aeroporto na segunda-feira.

O calor faz com que os materiais se expandam e rachem quando as temperaturas sobem, de acordo com a Faculdade de Engenharia da Universidade Estadual da Pensilvânia – concreto e asfalto, encontrados em pistas e estradas, não são exceção.

Uma onda de calor já envolveu metade da China, afetando mais de 900 milhões de pessoas – ou cerca de 64% da população. Todas as províncias do nordeste da China, exceto duas, emitiram alertas de alta temperatura, com 84 cidades emitindo seus alertas vermelhos de nível mais alto na semana passada.

Na cidade de Chongqing, que também está sob alerta vermelho, o calor levou ao derretimento do teto do Museu de Relíquias Culturais da Cidade Proibida.

O calor dissolveu o alcatrão subjacente, fazendo com que os tradicionais ladrilhos chineses se soltassem.

A Hammersmith Bridge em Londres agora pode ser vista com uma folha de prata ao redor por causa da onda de calor do país.

Você pode se perguntar por que o alumínio e se isso atrairia mais calor - na verdade, é parte de um sistema de resfriamento projetado para refletir a luz solar e manter a ponte em uma temperatura moderada para que seus materiais não se expandam e rachem.

"Os engenheiros estão trabalhando dia e noite para manter a Hammersmith Bridge, de 135 anos, aberta durante o período de calor extremo", dizia um comunicado à imprensa do Conselho de Hammersmith e Fulham.

O conselho contratou engenheiros de classe mundial para cobrir a ponte com um "sistema de controle de temperatura de £ 420.000 ($ 503.000) para manter a ponte em uma temperatura segura e aliviar qualquer tensão nos pedestais".

"Ele efetivamente atua como uma unidade gigante de ar condicionado em cada uma das quatro cadeias de pedestal", disse o comunicado do conselho.

Na verdade, a ponte teve que fechar em agosto de 2020, quando uma onda de calor causou "microfraturas em seus pedestais de ferro fundido".

Ferrovias também foram queimadas durante esta onda de calor. Tanto que os pintaram de branco em Londres.

"A temperatura dos trilhos aqui é superior a 48 graus Celsius (118 graus Fahrenheit), então estamos pintando os trilhos de branco para evitar que fiquem mais quentes", twittou a Network Rail do Reino Unido na segunda-feira. A agência regula a infraestrutura ferroviária no Reino Unido.

Encontramos uma torção no trilho em Vauxhall, Londres, devido ao calor extremo. 🌡️ A temperatura do trilho aqui é superior a 48 graus Celsius, por isso estamos pintando os trilhos de branco para evitar que fiquem mais quentes. ⚠️ Só viaje se for absolutamente necessário! ➡️ https://t.co/ZQlmnINkx1#heatwave pic.twitter.com/ov2FWgmRrr

Ao pintar os trilhos de branco, eles absorvem menos calor e se expandem menos. Isso, por sua vez, reduz os atrasos durante o tempo quente, twittou a agência.

Temperaturas escaldantes e falta de chuva fizeram com que o solo em Fort Worth, Texas, mudasse, de acordo com o site da cidade.

O resultado é "um número excepcionalmente alto de quebras de canos principais" neste verão.

“Até as 8h de segunda-feira, Fort Worth Water teve 476 quebras principais em 2022, com 221 delas nos últimos 90 dias”, dizia um comunicado de imprensa da cidade. "O número revelador é de 182 nos últimos 30 dias - mais de 38% do total anual."