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Jan 13, 2024

O novo Campagnolo Super Record é sem fio, apenas freio a disco e o câmbio de polegar desapareceu

A tão esperada atualização do Super Record EPS fica 'totalmente sem fio', mas permanece

A tão esperada atualização do Super Record EPS fica 'totalmente sem fio', mas continua com 12 velocidades

A Campagnolo anunciou hoje uma atualização há muito esperada para seu conjunto de grupos Super Record de primeira linha, com o lançamento de um conjunto de grupos sem fio, somente freio a disco, que está chamando de Super Record Wireless. O mais surpreendente de tudo é que acabou com o shifter do polegar.

Quando a marca anunciou a iteração anterior, Super Record EPS em 2018, estava à frente da curva como a primeira das 'três grandes' a pular para cassetes de 12 velocidades. No entanto, cinco anos depois, seus concorrentes mais próximos, SRAM e Shimano, alcançaram, ultrapassaram e ultrapassaram em muito a marca italiana na corrida armamentista tecnológica.

Muitos boatos e rumores - bem como um documento de patente vazado - já nos diziam que Campagnolo estava prestes a revidar e até deu algumas pistas sobre a aparência do novo produto, mas hoje finalmente temos os detalhes.

O Super Record Wireless representa o primeiro conjunto de grupos sem fio para a empresa que está prestes a completar 90 anos. No entanto, somos informados de que o novo know-how sem fio quase certamente chegará ao Record, e talvez ao Chorus também.

Davide Campagnolo, neto do fundador Tullio, diz que o produto marca um compromisso da marca com uma categoria que ele chama de 'luxo esportivo', e o preço certamente reflete isso. Por £ 4.499,00 ($ 5.399,00 / € 5.200,00) sem medidor de energia, fica claro que Campagnolo não está interessado em tentar vencer uma guerra de preços.

O conjunto de grupos é feito inteiramente na Itália na sede da marca em Vicenza, e deve ser o início - ou pelo menos a continuação, depois do Hyperon - de uma avalanche de lançamentos, um avalanche se você quiser, da marca nos próximos 12 meses. .

Quando a Shimano lançou o Dura-Ace no verão de 2021, muito se falou sobre a abordagem 'semi-sem fio' da marca, que viu dois desviadores conectados por meio de uma bateria centralizada. Campagnolo fez o contrário, seguindo os passos da SRAM, embora com cuidado, por um caminho que Valentino Campagnolo - filho de Tullio; O pai de Davide - descreve como "pavimentado com patentes".

Isso significa que o Super Record Wireless vê baterias separadas montadas em ambos os desviadores, cada um removível e carregável por meio de um cabo magnético não muito diferente daquele que você usará para um Apple MacBook. Notavelmente, as baterias não podem ser trocadas entre o câmbio dianteiro e traseiro - a SRAM possui essa patente - então as duas baterias são únicas.

Campagnolo diz que as baterias serão totalmente carregadas em menos de uma hora, com uma carga não linear que atinge 20% da bateria em apenas 10 minutos e 90% em 45 minutos. Isso deve ser adequado para algo em torno de 750 km a 1000 km de pedalada, dependendo do uso.

Quatro LEDs na face externa de cada desviador fornecem status da bateria, verificável com o apertar de um pequeno botão deslizante. Você precisará se lembrar de fazer isso, pois, ao contrário da luz de status no câmbio para essas baterias, os desviadores não avisam quando estão ficando baixos. O status da bateria também será exibido no aplicativo MyCampy.

Em um movimento surpreendente para uma marca regularmente associada ao tradicionalismo, o novo conjunto de grupos não estará disponível com freios de aro. Ele virá apenas como uma opção de freio a disco. O Super Record EPS de saída ainda permanecerá fabricado pelo previsível em seu disfarce de freio de aro, mas o lançamento de hoje marca mais um prego no caixão do freio de aro.

Os próprios freios são uma versão minimamente refinada daqueles encontrados nos conjuntos de grupos Super Record e Record de saída. Os rotores permanecem inalterados, o que significa o mesmo rotor 'semiflutuante' patenteado projetado para transferir o calor para longe da superfície de frenagem. A pinça recebe uma atualização estética, enquanto as placas de suporte das pastilhas de freio mudam para uma liga mais leve.

Eles usam o mesmo óleo mineral Campagnolo e processo de sangria como Ekar, sem necessidade de ferramentas proprietárias.

Campagnolo também seguiu os passos da SRAM com sua abordagem de engrenagem, embora com uma pequena diferença. A grande manchete aqui é que todas as opções de cassete começam com a roda dentada 10T, e a marca combinou essa abordagem com três configurações de coroa menores do que o esperado: 50/34, 48/32 e 45/29.