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May 08, 2023

Safety 1st e Maxi

Os proprietários têm direito a um reembolso ou substituição gratuita do assento Quase 60.000 Segurança

Os proprietários têm direito a um reembolso ou substituição gratuita do assento

Quase 60.000 assentos de carro Safety 1st onBoard 35 Secure Tech, Maxi-Cosi Coral XP, Maxi-Cosi Mico XP Max, Maxi-Cosi Mico XP, Maxi-Cosi Mico Luxe+ e Maxi-Cosi Infant Base estão sendo recolhidos pelo fabricante porque seus bases podem se soltar do assento do veículo. Uma cadeirinha infantil pode não conter adequadamente uma criança em uma colisão se for destacada do veículo. (Veja também: "Assentos de carro para crianças Safety 1st e Maxi-Cosi recolhidos para corrigir problemas de segurança.")

O fabricante das cadeiras, Dorel Juvenile Group, enviará gratuitamente bases de substituição aos proprietários. Enquanto isso, a empresa diz que os proprietários podem continuar usando a cadeirinha com a base ou apenas com o suporte, mas em ambos os casos ela deve ser fixada com o cinto de segurança do próprio veículo. As instruções para fazer isso estão no manual do proprietário do assento do carro.

A Consumer Reports aconselha os proprietários a seguir as instruções do fabricante e dar o passo adicional de travar o cinto do veículo. Esta é uma etapa opcional nas instruções do fabricante, que recomendamos fortemente devido à natureza do recall.

Em documentos fornecidos à National Highway Traffic Safety Administration, Dorel diz que o defeito foi descoberto durante testes de conformidade de rotina. O fabricante diz que não recebeu nenhum relato de lesões relacionadas ao problema.

"O recall de hoje é um lembrete de que você deve sempre registrar sua cadeirinha assim que comprá-la, para que o fabricante possa entrar em contato com você se algo estiver errado com sua cadeirinha", diz Emily Thomas, gerente de segurança automotiva da CR, que supervisiona o programa de teste de assento de carro. Você pode registrar seu assento de carro online no site do fabricante ou por correio com o cartão de registro fornecido com seu assento. No caso desses assentos recolhidos, vá para safety1st.com.

O aplicativo de telefone SaferCar da NHTSA também notificará os proprietários sobre recalls de carros, caminhões, RVs, motocicletas, pneus, cadeirinhas infantis e até mesmo de certos componentes do veículo muito antes que os avisos tradicionais por correio possam alcançá-los.

Assentos recolhidos

• Assentos infantis voltados para trás Safety 1st onBoard 35 SecureTech IC351 fabricados entre 1º de maio de 2022 e 28 de fevereiro de 2023

• Assentos Maxi-Cosi Coral XP IC313 fabricados entre 1º de maio de 2020 e 28 de fevereiro de 2023

• Assentos Maxi-Cosi Mico XP Max IC337 fabricados entre 1º de janeiro de 2021 e 28 de fevereiro de 2023

• Assentos Maxi-Cosi Mico XP IC336 e IC338 fabricados entre 1º de setembro de 2020 e 28 de fevereiro de 2023

• Assentos Maxi-Cosi Micro Luxe+ IC370 fabricados entre 1º de janeiro de 2022 e 28 de fevereiro de 2023

• Bases de assento Maxi-Cosi Infant Base IC335 fabricadas entre 1º de janeiro de 2021 e 28 de fevereiro de 2023

O problema: O teste de conformidade de terceiros do assento Safety 1st onBoard 35 SecureTech IC351 mostrou que as âncoras do assento inferior usadas para prender a base do assento infantil podem falhar, permitindo que o assento infantil se solte. Isso significa que o assento está violando os padrões federais de segurança para veículos motorizados. O fabricante do assento, Dorel Juvenile Group, diz que cinco assentos Maxi-Cosi usaram um design semelhante ao que falhou no assento Safety 1st e retirou todos os seis modelos.

O conserto: O fabricante inicialmente fornecia novas bases de assento aos proprietários, gratuitamente. Os clientes têm agora direito a um reembolso ou a uma cadeira auto de substituição de um modelo diferente: Maxi-Cosi Mico Luxe ou Maxi-Cosi Pria All-in-one.

Como entrar em contato com o fabricante:A Dorel enviará cartas de notificação de recall aos proprietários a partir de 7 de abril de 2023. Os proprietários também podem ligar para Dorel em 877-657-9546 ou enviar um e-mail para [email protected].

Número da campanha NHTSA:23C002

Keith Barry

Keith Barry é repórter automotivo da Consumer Reports desde 2018. Ele se concentra em segurança, tecnologia e impacto ambiental dos carros. Anteriormente, ele liderou a cobertura de eletrodomésticos e eletrodomésticos na Review; informou sobre carros para o USA Today, Wired e Car & Driver; e escreveu para outras publicações também. Keith obteve um mestrado em saúde pública pela Tufts University. Siga-o no Twitter @itskeithbarry.