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Jun 10, 2023

Os incêndios desta vez: não há planos para limitar a direção durante emergências de saúde como esta

Atualizado | Autoridades da cidade admitiram na quarta-feira que não têm planos de negociar

Atualizado | As autoridades da cidade admitiram na quarta-feira que não têm planos para lidar com a poluição como a que a cidade está enfrentando hoje - nem mesmo um protocolo de emergência de saúde para exigir carona obrigatória.

O transporte está entre as principais causas de poluição e de outros gases que aquecem o clima, mas o prefeito Adams e sua equipe de gestão de emergências não abriram faixas HOV em pontes controladas pela cidade, nem mesmo pediram aos moradores que não dirigissem, como as autoridades municipais costumam fazer após tempestades de neve ou em "dias de alerta de engarrafamento" (embora não, ironicamente, durante ondas de calor).

“Não há plano ou manual para esse tipo de problema”, disse o prefeito Adams na quarta-feira durante um briefing sobre a crise. "Você quer estar o mais preparado possível. Mas não há planejamento para um incidente como este."

Essa admissão surpreendeu ativistas e funcionários públicos, que há muito exigem que a cidade desenvolva maneiras de restringir o trânsito, porque a poluição e o congestionamento são fatores que contribuem para a crise de saúde que os cinco distritos estão enfrentando no momento.

"Qualquer administração séria sobre a saúde pública teria começado a preparar os nova-iorquinos dias atrás, incluindo uma forte mensagem sobre a redução das emissões dos carros", disse Sara Lind, codiretora executiva da Open Plans, que compartilha uma empresa controladora com a Streetsblog. "Incentivamos as pessoas a não dirigir quando esperamos congestionamento extra nos Dias de Alerta de Gridlock. Por que não estamos fazendo o mesmo quando enfrentamos uma qualidade do ar recorde? modos de trânsito nocivos para se preparar para esses eventos de qualidade do ar que acontecem com mais frequência."

O membro do conselho Lincoln Restler (D-Brooklyn) twittou uma tempestade de críticas ao prefeito, mas não pediu faixas HOV obrigatórias.

A má qualidade do ar é uma grande ameaça à saúde com consequências duradouras e precisamos responder de acordo.

Aqui está o que a cidade deveria fazer imediatamente: pic.twitter.com/1O2XxPzpTv

— Lincoln Restler (@LincolnRestler) 7 de junho de 2023

Em entrevista ao Streetsblog, no entanto, Restler disse: "Exigir faixas HOV para reduzir os veículos poluentes durante esta emergência de qualidade do ar seria uma medida prudente para ajudar a manter os nova-iorquinos seguros". Ele disse que o Conselho está "pesquisando soluções legislativas" que poderiam incluir dar ao prefeito o poder de proibir veículos de ocupação individual nas estradas.

As agências de fato evocam protocolos de saúde durante várias crises. Por exemplo, cavalos de carruagem não foram autorizados a trabalhar na quarta-feira como resultado da invasão da fumaça do incêndio florestal canadense. E nos dias mais quentes, a cidade cria "centros de resfriamento", embora sua distribuição não seja totalmente equitativa, segundo relatório do controlador Brad Lander.

O então prefeito Mike Bloomberg autorizou vários dias de faixas HOV apenas em Manhattan após o furacão Sandy em 2012. Mas tais requisitos de carona não foram invocados desde então (embora houvesse um plano para faixas HOV durante a preparação para os reparos do trem L que nunca aconteceu).

O próprio comitê de "transporte de superfície" do então prefeito Bill de Blasio recomendou restrições frequentes de HOV no distrito comercial central de Manhattan durante o tráfego ou outras crises, mas esse painel foi notoriamente ignorado.

Mas mesmo no meio da crise na quarta-feira, as autoridades de saúde pública do governo Adams não exortavam as pessoas a evitar - ou, na verdade, impedi-las de - dirigir.

Atualização: Na verdade, eles encorajaram mais direção ao eliminar algumas ruas abertas e reabri-las para carros e fechá-las para as pessoas na tarde de quarta-feira. Rodovias como a 34th Avenue, no Queens, são ligações vitais para as crianças em idade escolar voltarem para casa quando as barricadas são mantidas. Mas agora eles e outros foram removidos até o fim da crise, disseram fontes ao Streetsblog.

Enquanto isso, parques e escolas permanecem abertos, tornando bizarro o retorno dos carros às ruas abertas, disse um morador da 34th Avenue.

“Seria uma coisa se as escolas fossem fechadas ou se houvesse uma ordem de emergência para manter as pessoas dentro de casa”, disse o morador de Jackson Heights. "Mas, em vez disso, as crianças ainda precisam ir à escola, mas agora não estarão seguras."